最近的汽车市场，特别是二手车领域，经常会出现一些让人心里直痒痒的选择。
就比如现在很多人手里有个十五六万的预算，这个钱说多不多，说少也不少，正好卡在一个比较纠结的位置。
是去买一台全新的国产车，配置高、技术新，开出去也踏实；还是去二手车市场里淘一淘，看看能不能用同样的钱，买到当年级别更高、更有面子的豪华品牌车型？
今天我们就来聊一个很典型的例子，一辆2020年上牌的雷克萨斯ES 200卓越版，已经跑了9万公里，现在的报价是15.98万元。
要知道，这车当年新车办齐了落地，可是要将近32万的。
价格直接腰斩，听起来确实非常有吸引力，但这种便宜是不是真的那么好占，里面的门道咱们得好好说道说道。
首先，我们得明白为什么雷克萨斯ES这款车这么受欢迎，即便成了二手车，关注度依然很高。
2018年推出的第七代ES，在设计上可以说是非常成功的。
它的外观看起来既优雅又运动，尤其是那个标志性的纺锤形前脸，辨识度非常高，让人一眼就能认出这是雷克萨斯。
车身线条很流畅，整体给人一种高级感。
坐进车内，那种感觉就更明显了。
雷克萨斯最擅长的就是营造一种东方特有的豪华氛围，用料扎实，做工精细，座椅的舒适度也是出了名的好。
它不像有些豪华车那样用一堆大屏幕和花里胡哨的灯光来凸显科技感，而是通过一种温润、细腻的设计，让你感觉很放松、很舒服。
所以，很多人选择它，不仅仅是看中它是个代步工具，更是看中它所代表的那种品质感和低调的豪华。
现在我们再来看这台具体的二手车。
2020年9月上牌，到现在差不多是五年车龄，跑了9万公里，平均下来一年不到两万公里，属于一个比较正常的家用车使用强度。
最核心的吸引力就在于价格，当年三十多万的车，现在不到十六万就能拿下，等于说第一任车主承担了最大头的一笔折旧费用。
对于第二任车主来说，能用买一辆普通合资品牌A级或B级新车的价格，得到一辆中大型的豪华品牌轿车，从品牌、空间、档次感来说，这笔账在表面上看起来是非常划算的。
而且它的配置也并不过时，像全速自适应巡航、车道保持这些主动安全和驾驶辅助功能，现在很多新车上也是主打的卖点，这台车在当年就已经配备了，跑高速的时候能大大减轻驾驶员的疲劳感。
再加上全车10个安全气囊，在被动安全方面也做得相当到位。
这些实实在在的配置，对于日常家用来说，都是非常实用和加分的项目。
然而，二手车的世界里，诱惑和风险往往是并存的。
这台车最大的一个问题，也是一个潜在的巨大风险点，就是卖家明确表示“没有检测报告”。
这句话对于懂行的人来说，心里就要敲响警钟了。
没有专业的第三方检测报告，就意味着这台车的真实车况是一个未知数。
9万公里的路程，这台车到底经历过什么？
有没有出过比较严重的碰撞事故，导致车身结构受损？
有没有因为涉水而成为“泡水车”？
发动机、变速箱这些核心部件的运行状况到底好不好，有没有暗病？
这些问题，单凭我们普通消费者的肉眼是很难看出来的。
如果买家缺乏专业的鉴别能力，就只能听车商的一面之词，这里面的风险就太大了。
万一不幸买到一辆有过严重问题的“事故车”，那后续的维修费用可能就是个无底洞，不仅没占到便宜，反而把自己套了进去，得不偿失。
其次，我们必须客观地看待这台车的动力表现。
ES 200搭载的是一台2.0升的自然吸气发动机，它的最大优点就是省油和平顺，官方给出的百公里油耗才5.7升，对于这么大一台车来说确实很经济。
但是，优点和缺点往往是相辅相成的，省油的代价就是动力确实比较弱。
这个动力水平，在城市里跟车、代步是完全足够的，但如果你对驾驶稍微有点激情，偶尔想超个车，或者满载开空调上个坡，那种力不从心的感觉就会比较明显。
尤其是在如今这个涡轮增压和新能源汽车横行的时代，花同样的钱，你能买到的很多国产新车，在加速性能上可以轻松超越它。
所以，选择这台车，就意味着你必须接受它这种不急不躁、非常“佛系”的动力特性。
再来谈谈豪华品牌的另一面，也就是后期的使用和维护成本。
雷克萨斯虽然以质量可靠、故障率低而闻名，有“开不坏”的美誉，但这并不等于它不需要保养，更不代表它修起来便宜。
作为一台纯进口车，它的零配件价格是比较昂贵的。
平时的小剐小蹭，去4S店更换一个保险杠或者一个大灯，费用可能就是普通合资品牌的好几倍。
虽然它不容易坏，但车子开在路上，磕磕碰碰总是在所难免。
一旦需要维修，那个账单数字可能会让你重新认识到它的“豪华”身份。
相比之下，现在很多国产车不仅提供了更长的质保期，甚至有首任车主终身质保的政策，而且零配件价格和维修保养费用也亲民得多。
这一点，是购买二手豪华车之前必须考虑清楚的经济账。
综合来看，这台报价不到16万、跑了9万公里的雷克萨斯ES 200，到底值不值得入手，其实没有一个绝对的答案，它更像是一道选择题，关键看买车的人到底需要什么。
如果你的需求非常明确，就是特别看重雷克萨斯这个品牌带来的社会认同感和高级感，你追求的是一种极为舒适、安静、省心的驾驶体验，对动力性能没有任何要求，并且最关键的一点是，你有非常可靠的渠道，比如能找到信得过的专业技师或者第三方检测机构，能花钱把这台车的底细查个清清楚楚，确保它不是事故车、泡水车，车况良好。
在满足这些前提条件的情况下，那么这台车对你而言，可能就是一个性价比很高的选择，你用一半不到的价钱，享受到了当年豪华车的品质。
但反过来说，如果你是一个汽车新手，对二手车鉴别一窍不通；或者你希望拥有一辆开起来有劲、车机系统智能、科技配置丰富的新车；又或者你非常在意后期的养车成本，希望买一辆省心省钱、有厂家长期质保的车。
那么，这台二手雷克萨斯可能就不是你的菜。
你完全可以把目光转向全新的国产汽车，同样的预算，你可以买到空间、动力、配置、智能化程度都全面超越这台二手ES的新车，并且还能享受到完整的售后服务保障，这无疑是一种更稳妥、更符合当下潮流的选择。
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