你说这事真就这么过去了？凯迪拉克官宣佩雷兹和博塔斯成为2026赛季的正式车手，这新闻一出来我还在刷着微博，心里那叫一个怒火中烧。曾经还梦想着咱们的周冠宇能上个正赛条条大路终于被封死了，这回就是明摆着告诉我们，外国老将比中国新手更吃香。佩雷兹和博塔斯都快年满36岁了。说实话，这也没啥大惊喜，卡佩拉都能左手打钉子，老将还能坚持，还能再拼几年，但你要说这真是给中国车迷一个交差的答案？我就TM气死了。
别说年轻血液，你让年轻人咋崛起？这联赛到底怎么搞的？你说他们用的还是法拉利引擎，都能被新车队用十几年，真心怀疑这些老将是不是量产机密的秘笈。有时候我就在想，凯迪拉克这操作，真是借用“用老牌子续命”的套路，结果弄完了，粉丝还得接盘。你看他们签长约，所谓“多年前合同”，一串数字一堆，明明知道年轻车手火热，却喜欢林子大了鸟归巢的老家伙，不就是想稳着不亏么？
我倒是搞清楚了，凯迪拉克这次挑战的目标也蛮清楚——8年内想用两只老将留住颜面，然后2028年前用法拉利引擎撑个场面。你想想，明年新加入的F1车队，口吻都说“创新、年轻、未来”，结果一看，这俩“经验老到”的可还在跑，年轻车手，除了气场差点点，竟然还得继续等、继续等，直到他们起不动了。简直是“后浪推前浪，前浪还在海里嗷嗷叫”。
我估摸着，周冠宇估计就算是明面上说“未来可期”，其实心里早就知道：除了充当“未来的希望”这个角色，能指望他在主力阵容里翻身？除非有人倒贴，才会给他留个正赛名额。可这圈子扯的多深啊，老将们占优势，是为了稳住市场还是为了习惯？你说这比赛到底还看谁买账？比赛的残酷谁不知道？就算没点天分和经验拿出点能力，早就被淘汰了。
我试探着看到一些报道，写得好像“老将更稳”，这话没错，但你行业里那些“老不死”的人也不是没有理由的——他们懂得如何应付场上的危机，也知道怎么跟车队老板混日子。可是那些年轻人呢？像周冠宇，似乎还活在当初的梦里，觉得只要努力就能冲出个头来。现在看来，这梦想跟泡沫一样快破了。他们说，年轻车手不行，得用老将稳盘，这不是告诉咱们：亚洲人就“没希望了”？
我想起前几天看那个公开采访，周冠宇还挺拽，说啥“我不怕压力，我会证明自己”。你TM看他那语气，也就鼓起点勇气跟自己掰扯一波。可现实比演讲更残酷，现在这环境，就是“谁吃得开谁牛逼”，你周冠宇还能再帮自己争点脸面？我真怀疑，要是接下来这几场比赛表现再差点，那就正式“被”贴标签：能力一般、也就如此。
更别说什么“换个赛道”，你觉得这些大公司会轻易放他走？叶一飞的故事其实反复印在我脑海里。那段时间，咱中国车手的“梦想值”都被拉低至谷底。从来没人告诉你，偶尔出现一个四五名的汉子，那其实都靠运气和一点点机遇。你说这次凯迪拉克非得用这么两个“老油条”，是不是早就准备好了把那位置封死？就像你留个座位给不太行的，年纪大了还在用，结果别说挡住新人，浪费的还是真金白银。
你再看看目前这个场面，除了年长收割的“老司机”们撑着场面，意气用事的大旗越飘越远。真不明白，为什么中国车迷这么热衷崇拜“天赋”，结果一放到市场和竞赛规则里，立马就变味儿，老将抢位嘛，不然你说那钣金王、那些打杂的还能把比赛撑到现在？你让年轻人去死盯这个“练手”状态，谁还能看得下去？
我昨天看了个别的新闻，提到未来中国车手的机会，除了自我努力，可能还得靠他“赚名望”，才有可能进那些职业前列。可是你看今年那些新秀菜鸟，能力不行，机会也就少得可怜。说句难听话，咱们的年轻人如果还要靠“打硬仗”拼出头，那真是“难如登天”。你别说远了，去年那段关于职业发展的乱象，就让我觉得：“别说了，已经被行业绑架到这个地步了”。
反正我看，这事真就这么过去了？凯迪拉克的算盘打得挺响，买奇怪的车，一是为了两年后还能在赛场上“露个脸”，二来还能甩个“重磅”消息。可你心里明白，做这事就像“鱼死网破”——能出来的不过是两个老将翻身，年轻人，继续被“压榨”；新面孔，想上都难。总觉得心里那点“想带新人出头”的愿望，就像泡沫一样，被这些“经验大佬”一戳就破。
所以说呀，真没想到，发展到这个地步，年轻人的希望都被拦在门外，只能靠运气吃饭。等将来有些车迷还追问：“你们说，周冠宇还能不能翻身？”我知道，答案早就写好了。还真就这么点事？下次还看谁买账？
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